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Nachauflage Mai/Juni 2017

Modell in der 1989 eingeführten Bemalunng mit "Shark Skin"-Stickern.

Im Zuge der Flottenentwicklung und Forschung arbeitet Lufthansa in Zusammenarbeit, unter Anderem mit Airbus und dem Fraunhofer Institut, an Materialien zur Einsparung von Treibstoff. Die Rillenstruktur der Haifish-Haut verringert turbulente Strömungen und setzt damit deren Reibungswirkungen herab. Dadurch reduziert sich der Widerstand an der Oberfläche bei schneller Fortbewegung und spart Treibstoff.

Registration:

D-AIKB

Fahrwerk:

Helles Fahrwerk mit Gummireifen

Triebwerke:

Dunkle Triebwerks-Einlässe

Rumpf:

APU,

Frachtraum-Türen,

Positions-Licht,

Scheibenwischer unter den Cockpitfenstern,

Silberne Passagierfenster-Umrandungen

Mould:

New Generation II
- Einzeln angesetzte Flügel an den Rumpf
- Heck aus Metall

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